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桂林市区车辆爆发式增长与车位紧缺严重失衡

时间:2019-05-22 04:51:32 来源:互联网 阅读:1次

桂林市区车辆爆发式增长与车位紧缺严重失衡(图)

微笑堂的立体停车场充分利用空间,增加不少车位。市中心一停车场里车满为患,车位紧张  市区车辆的爆发式增长与车位紧缺严重失衡   不少市民将开车到市中心上班、逛街视为畏途  市区停车何其难  近年来,随着我市经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,越来越多家庭购买了私家车。2012年桂林市国民经济和社会发展统计公报显示:截至2012年底,我市民用汽车拥有量已达26.08万辆,比2011年末增长19.5%;其中私人拥有汽车达20.85万辆。  桂林,正逐渐迈入汽车社会。然而,与汽车数量高速增长不相匹配的是,停车位等配套设施的发展速度极为缓慢,车位紧缺已成为市区,特别是市中心亟待解决的一大难题。对此,有业内人士提出,缓解停车难是一项复杂的系统工程,必须集全社会力量加以解决。  □本报徐莹波 文/摄  停车难,难于上青天  停车难,难于上青天。如果李白在世,恐怕也会发出这种感慨,可能还会写首诗。有友在络上如此调侃。虽是戏言,却是许多人的真实感受。现在,城市里的开车族们越来越体会到,拥有私家车的快乐渐渐被停车难的烦恼取代了。  原来居住在湖光路一处老式居民楼的市民毛桂翔,于2004年购买了一辆雪铁龙爱丽舍小汽车。虽然住在老式小区,附近的免费停车位少,但当时拥有私家车的家庭也少,要找车位很容易;开车去逛街、去公园游玩时,找免费车位也不难,每月在停车方面花不了什么钱。但从2007年开始,车辆逐渐增多,停车位越来越难找。  2011年,毛桂翔搬到驿前街附近居住后,这种感觉更强烈了:现在只能到附近的露天停车场停放,买月卡要250元,加上外出活动时临时停车的花费,每月停车费开销要500600元,与油费开销差不多。用车成本越来越高了。  除了市民临时停车难外,许多人开车上班停车也成了一件令人头疼的事情。八桂路某单位一位工作人员告诉,附近单位比较集中,人流量大。近几年,越来越多人买了车,车位显得越来越紧俏。由于没有固定位置,谁先到谁先停,为了能停车,他总是要提前半个小时上班才能抢到车位。有一次我晚到了,车开到附近转了很久都没找到车位,只好将车开回家,再坐公交车过来。  还有市民反映,单位附近虽然有大型停车场,但在上班高峰期,即使自己买了月卡也没车位停车。在一家医院工作的市民刘女士说:我在桂林中学地下停车场购买了停车月卡,价格500元/月,但早上经常没有车位,有时要等个把小时。  停车位的紧俏给很多人增添了麻烦,也影响了道路交通秩序。一些车主因为难找车位,就在路边随便停放,既阻碍了交通,自己也收到了罚单。  毛桂翔认为,停车难现在不只是有车族的心头之痛,更成了一种典型的城市病,这个病得不到解决,会影响城市形象和市民生活质量。

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