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新型环保公交车在杭试验它用的是天然气

时间:2019-10-13 06:41:02 来源:互联网 阅读:0次

  新型环保公交车在杭试验 它用的是天然气

  生意社10月19日讯

  昨日上午,一辆崭新的绿色公交车开过杭州三墩镇振华路。“真奇怪,它屁股后面怎么冒白烟,还一路滴着水呢?”路边,一个小男孩问妈妈。 这种车,目前杭州只有四辆,它是以液化天然气为动力的新型环保公交车。近一个月,杭州公交集团一直对它进行空载试验。如果各项指标达标,未来它可能会成批投入公交营运。 开这辆车的公交司机于师傅作了演示,重踩油门的发动机声音不大,不是“轰、轰”的吼叫声,只是“嗡、嗡”声。谈到行车感觉,于师傅说,天然气公交车要比普通车稳,但在启动与爬坡时,动力会有些不足。 “这车最大的特点就是环保、低噪音。”于师傅在排气管上擦了擦,再用抹布揩了揩手,“你瞧,一揩就干净了,只是些灰尘。”如果是燃油车,残留下的油灰,不用酒精、煤油根本洗不掉。 负责调试的技术工程师来浩灿告诉,公交车运行的发展趋势是节能和环保。零污染的混合电动公交车曾纳入考虑范畴,但因为成本过高只得放弃。液化天然气公交车是少数几款技术比较成熟的环保车之一,比起利用充电锂电池上路的电动公交车,它在运营、维护成本上极具优势。 “锂电池容易老化,且每两年就需更换一次,更换成本将近50万元,快赶上一辆新车的价格了,电车充满一次电只能跑100多公里。”来浩灿说,相比之下,液化天然气公交车充满一次气至少可跑400公里。 而液化天然气公交车虽然在排放上稍逊于电车的零排放,但从经济可行性上则要远远高于使用锂电池的电车。 “天然气主要成分是甲烷,在液化过程中大部分硫化物、炭氢化合物等杂质已经被过滤掉了,因此,燃烧后只产生大量的水、二氧化碳以及极其少量的一氧化碳和碳氢化合物,远远低于燃油车的正常标准。我们引进的这款车,排放达到欧Ⅴ标准。”来浩灿解释说,目前,4辆新款环保公交车进入试跑检验近一个月,预计将于10月20日左右正式进入市区空载试行,一旦条件成熟,市民可亲身去体验一把。 目前天然气公交车在燃料成本上要略高于柴油公交车,平均百公里成本约高于柴油公交车15%左右。不过,在理论上,使用天然气更为环保。 那么,杭州是否会在公交上大力推广天然气公交车呢?相关人员表示:现在谈这个问题还为时过早。天然气公交车运行还要受车辆性能、加气点布局,甚至于空气湿度等多方面的影响。并非每个城市都适合使用天然气公交车的。 在试验过程中,试验人员将记录该车在运营成本、安全性、动力性能和环保等方面的数据,提供给相关部门作决策参考和依据。如果可行,将在市区范围内新设天然气供气点。

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