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日产推出日产能源计划电动汽车为电网供电图

时间:2019-09-14 09:28:08 来源:互联网 阅读:0次

  日产推出“日产能源”计划,电动汽车为电供电 【图】

  日产宣布推出新的试点项目——“日产能源”计划,具体做法就是用聆风电动汽车为家庭、企业和电供电。这个计划在美国的合作伙伴是电系统公司Fermata Energy。

  其实,我们所熟知的电动汽车企业——特斯拉,也是一家能源公司,通过提供太阳能设备,电池组设备,为社会提供能源服务。

  随着日产能源计划的推出,车企转型又多了一个新方向,除了出行公司以外,还可以转型为能源企业。

  ■ 如何实现

  去年,日产推出了新一代的电动汽车聆风,该车有一个内置双向充电的功能,简单理解,就是既可以充电,也可以放电。在“日产能源”计划中,这个功能就得到了充分的利用。

  日产表示

  ,通过内置双向充电功能,聆风的车主可以轻松的将他们的汽车与能源系统连接起来,既可以为电池充电,也可以用电池向家庭、企业或者电供电。

  目前,日产使用聆风车队在进行三个试点项目:

  美国:在田纳西州弗兰克林,日产北美将使用聆风车辆,以协助在电力需求高峰时期为期总部设施供电,预计可显著节省成本;

  德国:在哈根,日产公司与技术公司The Mobility House,以及能源供应商ENERVIE合作的一个创新试点项目,就是用聆风车辆作为德国电体系的储能部分;

  日本:作为日产的大本营,日产正在和电力、电信公司合作,测试车辆与电,以及虚拟电车系统,以确认和促进使用电动汽车协助管理能源系统。

  日产能源计划,首先瞄准的是车队,包括运营车队和市政车队等,因为市政车队长时间停放在停车场,如果其车队车辆都换为日产Leaf,并通过Fermata与建筑设备链接起来。通过软件系统,可以为车队的充电和放电进行管理,一边削减高峰需求,预计可以节约大量资金,并且减少碳排放。节约的资金,几年内就可以降低设备的费用和Leaf的成本。

  在这个计划中,日产方面将会致力于确保车辆对外供电的时候,不会对电池组产生负面的影响,确保车辆和能源系统的正常对接和运营。

  ■ 有什么意义

  其实,让电动汽车拥有者赚钱,只是其中一个很小的部分,这个事情如果发展下去,对社会有着更大的价值。汽车的电动化,为探索更高效的能源系统提供了可能。

  现在的能源系统是电厂—电—用户,这是从顶层设计的体系,这个体系的问题在于,用电是有高峰期与低谷期,而电厂生产是没有峰谷的。日产能源计划的一个重要作用就是削峰平谷,意思就是通过电动汽车的电池,平衡现行电的峰谷问题,但是,这是一个庞大的计划,需要社会上的电动车足够多、技术足够好,才能保证其中的安全、稳定和可靠。

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