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Jeep在产化大幅推高销量产能过剩隐

时间:2019-09-14 07:37:41 来源:互联网 阅读:0次

  Jeep在产化大幅推高销量 产能过剩隐忧或仍存

  汽车讯 菲亚特克莱斯勒旗下Jeep品牌在中国推进国产化,今年以来销量大幅回升,扭转了去年销量滑坡的局面。不过和规划产能相比,当下Jeep乃至整个菲-克集团在华销量都仍远未臻理想。

  销量止跌大幅回升

  长期以来,菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA在中国市场的销售主力都是Jeep这一专业SUV品牌。2014年,Jeep在华销量创下88,000辆纪录,同比飙升49%。然而到2015年却同比滑坡28%至63,783辆。

  不过,2015年10月起,广汽菲克长沙工厂开始投产Jeep自由光,国产化带来的正向效果逐渐显现

  。2016年第一季度,Jeep在华销量达到33,413辆,同比攀升29%,仅仅3个月就超过去年半年的销量。

  按照乘联会提供的批发销量数据,国产自由光第一季度销量为23,224辆,其中2.0升版本占据主导,达到20,397辆,而2.4升版本2,827辆。虽然批发销量和零售销量不能等同视之,但无疑可以看出,国产车占据Jeep在华销量中的绝大多数比例,本土化生产为Jeep在华恢复快速增长起到了决定性的作用。

  对外资品牌而言,合资后的国产车无需缴纳进口车高达25%的关税,在价格上具有显著优势,Jeep品牌全球总裁麦明凯(Mike Manley)表示,这也有利于Jeep在SUV和跨界车领域扩充阵容,转型为本土化参与者,对我们来说来得恰逢其时。。Jeep是专注于SUV领域的品牌,中国市场正处在SUV热潮,因此这样的效果也在业界预料之中。

  今年4月份,广汽菲克广州新工厂投产,Jeep自由侠小型SUV下线,成为该品牌在华又一新利器。广汽菲克副董事长Paul Alcala表示,入门级自由侠将帮助Jeep品牌扩大在华消费者覆盖面,比例高达20%。

  麦明凯承认,随着国产车成为Jeep在华销量的主导部分,进口车销量正在滑落。

  产能富余将由新车填补?

  当前,广汽菲克总共有两座工厂投产Jeep品牌车型,长沙工厂投产自由光,年产能246,000辆,不过该厂也制造菲亚特品牌的菲翔和致悦两款轿车/掀背车;广州工厂投产自由侠,年产能160,000辆。

  从销量比例看,虽然菲亚特品牌分担了长沙工厂部分产能,但绝对数值极其有限。菲翔今年第一季度批发销量为3,069辆,同比暴跌56.2%;致悦1,975辆,同比下滑16.7%。菲亚特品牌总计销量5,044辆,同比骤降46.2%。在前3个月广汽菲克销量比重里,菲亚特品牌占17.8%,贡献可谓捉襟见肘。

  如今广州工厂投产,菲亚特品牌销量占比还将进一步下滑。考虑到目前菲亚特品牌后续入华产品规划也没有多少亮点,可以预计较难成为中国市场主流玩家。

  在菲亚特品牌协助有限的情况下,广汽菲克的主要产能毫无疑问就落在Jeep身上。两座工厂总产能已经达到40.6万辆,菲亚特品牌年销量不过两三万辆,Jeep只有在2015年基础上将销量扩大10倍,才能使产能利用率达到80%级别,使得广汽菲克真正盈利。

  10倍和上季度29%同比增幅之间差距多大?一目了然。

  根据菲亚特克莱斯勒2014年合并重组时的中期规划,CEO马尔乔内希望到2018年将Jeep在华销量提升到50万辆,该数字和Jeep在华未来规划产能存在一定的对应关系。

  如何解决产能过剩的问题?显然将需要更多新品来填补工厂空缺,挖掘市场潜力。根据规划,Jeep今年年底之前将在华投产一款C级(欧洲标准,相当于中国紧凑级)跨界SUV。在此之后,一款专门为中国打造的新跨界车也将加入国产Jeep行列。

  诚然,新品在理论上可以解决产能问题,但中国SUV市场型号与日俱增,竞争也更趋白热化,蓝海细分领域纷纷转红,Jeep能够实现理想效果仍是未知之谜。

  麦明凯预计2016年中国车市销量同比增速在6%到7%左右,而对于Jeep的业绩则要乐观得多:我们将远比那个速度高,预计将实现较高的两位数同比增幅。

  (文章来源:汽车)

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